중고차수출서류 — 차량 등록증부터 폐차 전 확인까지

차를 수출로 팔려면 서류가 많이 필요할 것 같지만, 원무역 조현규 대표는 쇼츠에서 "차량 등록증이 있으면 차량을 간단히 매각할 수 있다"고 설명합니다. 실제로 한 스포티지 차주님은 복잡한 서류 절차가 싫어서 수출로 매각하셨습니다. 중고차수출서류가 걱정되어 망설이고 계셨다면, 먼저 차량 등록증부터 확인해 보세요.

중고차수출서류는 뭘 준비해야 하나요?

원무역 쇼츠에서 소개한 스포티지는 4세대 1.7 디젤 트렌디 등급에 13만 킬로미터를 주행한 차량이었습니다. 선루프가 없는 모델이라 국내 중고차로 팔아도 수출 가격과 비슷하거나 국내 판매가 조금 더 나을 수 있는 차였습니다. 그런데도 차주님은 서류 절차가 복잡한 것이 싫어서 수출 매각을 선택하셨습니다.

조 대표가 영상에서 직접 언급한 준비물은 차량 등록증입니다. 그 외 중고차수출서류는 차량과 소유자(개인 또는 법인)에 따라 달라질 수 있어서, 전화로 차량 정보를 알려주시면 그때 정확히 안내해 드립니다.

참고로 스포티지 4세대는 1.7 모델보다 2.0 디젤 모델이 인기가 조금 더 많고 금액도 더 받을 수 있다고 합니다. 경남에서 스포티지를 파실 계획이라면 수출 금액을 꼭 비교해 보라는 말도 덧붙였습니다.

어떤 차가 수출이 되나요?

기준은 단순합니다. 조 대표는 엔진 고장 사례 영상에서 "굴러만 가도 수출이 되지만 이상은 없어야 된다"고 말합니다. 엔진과 미션에 이상이 없어야 정상적인 수출이 가능하고, 주행이 안 되면 수출이 안 된다는 설명입니다.

이 영상의 차는 2016년식 투싼 2.0 모델이었는데, 엔진 결함이 있어서 엔진을 교체한 뒤 수출을 보낼 예정이라고 했습니다. 주행 거리가 많아 수출 문의를 주신 차였고, 원무역은 이런 수리를 거쳐 수출을 보낸다고 합니다.

반대로 수출이 어려운 사례도 있습니다.

오래된 하이브리드: K5 하이브리드는 방전으로 주행이 안 되는 상태였고, 점검해 보니 고전압 배터리 결함으로 엔진 출력이 떨어져 정상 주행이 불가능했습니다. 센터에서 받은 예상 수리비가 400만 원이라 조 대표는 "이런 상태면 수출 안 됩니다"라고 했습니다.
수리비가 큰 차: 2007년식 그랜저는 통영 차주님이 수출 문의를 주셨지만, 목적지 앞에서 퍼졌습니다. 보닛을 열어 보니 벨트가 끊어져 있었고 수리 견적이 커서 결국 폐차장으로 보냈다고 합니다.
1세대 하이브리드(상태가 좋으면 예외): YF쏘나타 하이브리드 2012년식 23만 킬로미터 차량은 배터리가 한번 고장 나면 수리비가 150만 원부터 시작해서 국내 판매가 어렵고 보통 폐차를 권한다고 합니다. 다만 이 차는 상태가 A급이라 수출용으로 매입했고, 주행이 가능하고 상태가 좋으면 폐차 가격보다 수출 금액이 조금 더 좋다고 설명했습니다.

폐차하기 전에 수출부터 확인해야 하나요?

조 대표가 반복해서 하는 말이 이것입니다. 2014년식 라세티 프리미엄은 12만 킬로미터밖에 안 탔고 차가 깨끗한데도, 국내 딜러는 아무도 매입하지 않아 폐차를 알아보던 차였습니다. 폐차 견적은 70만 원이었고, 이 차는 아프리카 수출이 가능해서 금액이 크진 않아도 폐차 가격보다는 괜찮았다고 합니다.

경매 어플에 올리면 손해를 보나요?

아반떼 AD 2016년식 17만 킬로미터 차량의 창원 차주님은 경매 어플에서 여러 견적을 받으셨습니다. 조 대표는 영상에서 "이런 차량 경매 어플에 올리면 오히려 금액 더 못 받는다"며, 이런 차는 어플에 올리지 말고 바로 연락 주시는 편이 유리하다고 말합니다. 직접 상태를 보고 매입 금액을 정했다고 합니다.